. 바다는 인류가 사용만 할 뿐 뒤처리 즉, 청소에 대한 책임은 누구도 지지 않습니다. 각 국가 또는 지방정부 단위도 바다를 접하고 있는 해안가까지만 책임지고 해안가를 벗어난 곳은 손대지 않습니다. 옆 나라의 쓰레기 더미가 해류를 타고 우리 앞바다로 온다면 그것은 누구 책임일까요? 중국 대련 앞바다의 스티로폼 부표는 한국 전남 해안가로 떠내려오고, 한국의 스티로폼 부표는 일본 해안가로 떠내려갑니다. 누가 치워야 할까요? 누구의 책임일까요? 해양 쓰레기는 적게는 연간 800만 톤, 많게는 1,300만 톤으로 추정되고 있습니다. 미래의 위협이 아니라, 오늘 지금 당장의 위협인 것이죠. 이동학, 『쓰레기책』, odos (2019), 71p

. “오염수를 방류하면 끝입니다.” 일본 후쿠시마현 어부 오노 하루오씨는 올봄 정부의 방사능 오염수 방류 방침에 대해 이렇게 말했다. 올해 71살인 오노씨는 15살 때부터 50년 넘게 바다에서 물고기를 잡으며 살아왔다. 그는 “오염수가 방류되고 나면, 어떤 사람이 아이에게 후쿠시마산 수산물을 먹이겠냐”며 답답해했다. . - 일본 정부가 올해 오염수 방류를 결정했습니다. “어민들 누구도 납득하지 않았습니다. 정치하는 사람들, 총리대신, 각료들이 멋대로 정한 겁니다. 일본은 법치국가가 아닌가요? 당사자 허락 없이 그렇게 서둘러 바다로 버릴 필요가 있냐는 말입니다.” “바다는 어부들의 소중한 일터입니다. 누구도 일터가 오염되는 걸 원하지 않습니다. 누가 자기 집 앞에 쓰레기를 버리는 걸 좋아하겠습니까? 그런데 왜 후쿠시마 바다는 오염시켜도 괜찮단 겁니까? … 오염수를 방류하는 건 정부의 약속 위반이에요. 한 나라의 총리대신이 그렇게 하면 되겠습니까? 기시다 (후미오) 총리도, 나도 똑같은 국민입니다.” . “오염수 방출은 후쿠시마만의 문제가 아니라 일본 전체의 문제입니다. 일부 국민은 나라가 정한 것이니 어쩔 수 없다고 생각하는 것 같습니다. 국민들이 이 문제를 제대로 알아야 합니다. … 바다는 생명의 근본입니다. 누구도 바다 없이 살 수 없어요. 바다는 쓰레기통이 아닙니다. 국민 모두가 목소리를 내서 바다를 지켜줬으면 좋겠습니다.” . “일본 정부가 폭주하는 것 같습니다. 그것을 막기 위해서 제동을 걸어야 합니다. 해양 방출은 절대로 해서는 안 되는 일입니다. 한국 미디어가 이 문제에 대해 잘 전달해줬으면 좋겠습니다.” 홍석재 기자, 후쿠시마 71살 어부 “오염수 방류 결정, 정부의 폭주…제동 걸어야”, 한겨레, 2023.03.18 © 한겨레,  오노 하루오씨 제공 © 한겨레, 신화 연합뉴스

. TIDE Project : Freaky Fox Crew 기업의 환경을 위한 행동과 선택을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. . 지난주 금요일 FFC (@freakyfox.crew )의 두 번째 캠프가 있었습니다. 유럽연합 기후행동 친선대사 줄리안 (@aboutjulian ), 다시입다연구소 (@wearagaincampaign ) 정주연 대표, Xangle 이선민 이사의 환경과 기술을 넘나드는 강연을 40명의 캠프 참여자들과 함께 들었습니다. 여기에 3명의 페셰 크루가 참여하고 있습니다. 페셰는 계속해서 이니셜 노드로서 FFC에서 주도적인 역할을 이어나갈 것입니다. FFC의 시각적 표현, 컨텐츠 제작, 그리고 참여자들과의 소통에 있어, 이제까지의 페셰와는 색다른 면모와 경험을 제공하고 있습니다. 사람과 사람이 만나 어떤 일을 함께 하게 될지는 아무도 모르는 일입니다. 어제 비치클린에서 만난 사람과 오늘 같이 일을 하게 될 줄은 상상도 못했던 것처럼요! 페셰는 FFC의 자유로운 연결의 가능성을 믿습니다. #freakyfoxcrew

. 플라스틱은 사라지지 않지만 햇볕과 바람, 부딪힘 등의 과정을 통해 부서지고 쪼개집니다. 0.5mm 이하의 크기는 곧바로 눈에 띄지 않습니다. 무엇보다 먹이로 오인한 물고기들의 배 속으로 들어갑니다. 물론 고래, 바다거북, 바다코끼리, 상어 등 각종 어류들의 배 속에서 발견되는 플라스틱의 크기와 양은 크고 작음을 따지는 것이 무의미할 정도로 심각한 상황입니다. 미세플라스틱은 사람의 눈으로 확인할 수 없기에 결국 플라스틱의 마지막 종착지는 사람의 몸 속이 됩니다. 이동학, 『쓰레기책』, odos (2019), 81p

. <캠페인 일정 공지> ○ 다가오는 캠페인 • 2023년 3월 25일 (강원도) ○ 다음 캠페인 • 2023년 4월 1일 (인천 예정) • 2023년 4월 22일 (인천 예정) • 2023년 4월 29일 (인천 예정) ✓ 파도가 있는 날은 강원도로 변경될 수 있습니다! 참가 비용은 없습니다. 프로필 링크 웹사이트를 통해 많은 신청 바랍니다. . ○ 캠페인 참가 신청 웹사이트 상단 파란 줄 > ‘캠페인 참가 신청’ 클릭! ○ 교통 안내 버스 탑승 희망자가 모이면 왕복 버스를 대절합니다. 참가 신청서 제출, 교통비 입금 후 대화방에서 버스 탑승 희망자를 다시 확인 하겠습니다. ○ 비치 클린은 때로는 험한 지형이나 별도 교통비가 필요한 장소에서 이뤄집니다. 이러한 점을 이해하고 함께 즐길 수 있는 분들의 신청을 기다립니다. ✓ 곧 카카오톡 대화방이 만들어 집니다. #forcleanocean

. Tide Project : Freaky Fox Crew 기업의 환경을 위한 행동을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. FFC (@freakyfox.crew )의 캠프 네임택을 제작하였습니다. 이면지인 이 종이는 FSC 인증을 받은 100% 재생지입니다. 또한 제작에서 잉크를 사용하지 않았습니다. 지난 여름, 페셰의 팝업 스토어에서 쓰기 위해 극소량 제작을 의뢰했지만 업체의 실수로 종이 전체를 인쇄하게되는 일이 있었습니다. 페셰는 잘못 인쇄된 종이를 버리지 않고 보관하고 있었습니다. 반대면을 한 번 더 쓸 수 있었기 때문입니다. 종이는 이번 FFC의 캠프에서 종이는 재사용 되었습니다. 잉크를 사용하지 않고 동판으로 힘을 가해 후가공 하였습니다. 환경을 위한 우리의 행동에 어쩔 수 없는 건 없습니다. 조금 번거로움이 따를 뿐입니다. 하지만 이런 작은 행동으로 우리의 터전이자 강산을 지킬 수 있습니다. #forcleanocean

. <Crew Gathering> 오늘 페셰의 새 공간에 크루들이 모였습니다. 용기에 담은 비건 디저트를 함께 즐기면서 앞으로 크루의 방향에 대해 이야기를 나눴습니다. 또 새로운 크루 멤버를 소개하고 인사를 나누는 시간도 가졌습니다. 페셰는 앞으로 이 공간에서 크루들과 정기적으로 모임을 가집니다. 이곳에서 환경, 기후 문제에 관해 이야기 나누고 서로 영향을 주고받으려 합니다. ✓ 크루는 캠페인에 3회 이상 참여하신 분 누구에게나 열려 있습니다. 크루에 대한 자세한 내용은 웹사이트 홈화면 - 크루 탭에서 확인하실 수 있습니다. #forcleanocean

. 어제는 @freakyfox.crew 의 첫 번째 프리키캠프가 있었습니다. 최재천 교수님, 정지훈 박사님 2명의 연사, 40명의 캠프 참여자들이 함께했습니다. 괴짜여우단 FFC(Freaky Fox Crew)는 여우의 입장에서 우리의 삶을 생각해 보고, 자연에게 길들여진 삶이란 무엇일지 고민하는 커뮤니티입니다. 어제 캠프에서 참여자 중 한 분께서 “친환경을 이야기하는 사람들이 더 많아졌으면 좋겠다”라고 말했습니다. 페셰가 이 캠프에 디자인 리더 기업으로 참여하고 있는 이유는 이 분의 의견과 같습니다. 쓰레기, 기후 위기 등 환경 문제는 구조의 문제입니다. 그리고 구조의 시스템을 바꾸는 것은 정부와 기업만이 아닙니다. 시민도 충분히 목소리를 낼 수 있으며 기업과 정부에 요구하는 데에 그치지 않고 직접 행동할 수 있습니다. 실천하는 시민들이 많아질수록 정부와 기업 또한 이 흐름에 동참하기에 수월해질 것입니다. 사회 분위기가 바뀌면 문화가 바뀝니다. 페셰는 이 커뮤니티를 통해 자연의 입장에서 고민하고 행동하는 문화가 자리 잡기를 바랍니다. #freakyfoxcrew

. TIDE Project : sillymann 기업의 환경을 위한 행동을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. . PEOPLE ESSAY, silly-man ROAD Episode 03 음미당 @eummidang_ 페셰팀은 촬영 전 날 비치 클린을 마치고 군산으로 향했습니다. 저녁에 도착한 군산 음미당은 마치 동화 속에 나오는 오래된 성 같았습니다. 오래된 공간을 고쳐 사용하는 이들의 모습은 페셰가 업사이클 제품을 만드는 모습과 닮아있었습니다. 우리는 서너 시간 음미당 공간과 식구들의 이야기를 들으며 저녁 시간을 보냈습니다. 영상 속에는 이들의 오랜 이야기를 들었기에 표현할 수 있는 디테일들이 숨어있습니다. 매일 군산의 아침을 여는 실리맨(silly-man) 임지윤, 임지산 그리고 김영현의 이야기를 들어보세요. Production @pesce.co Client @sillymann Manage @edit.city.official #tide_project

. 플라스틱은 사라지지 않지만 햇볕과 바람, 부딪힘 등의 과정을 통해 부서지고 쪼개집니다. 문제는 크기가 클 때는 눈에도 잘 띄고 치울 기회라도 얻을 수 있지만, 잘게 부서지면 수거하기가 어렵습니다. 미세플라스틱은 사람의 눈으로 확인할 수 없기에 결국 플라스틱의 마지막 종착지는 사람의 몸 속이 됩니다. 인간의 편리를 위해 만들어진 물건이 세상을 돌고 돌아 결국 우리 몸 속으로 들어오고 있습니다. 이것은 문제의 심각성을 느끼는 데서 끝날 것이 아니라, 정면으로 대처하지 않으면 안 된다는 것을 일깨워주는 사실입니다. 이동학, 『쓰레기책』, odos (2019), 81p

. 무의도 남동쪽 해변 2022년 7월 9일 실험 차 두고 왔던 커피 자루는 약 8개월이 지났지만 아직 튼튼했습니다. 커피 산업에서 이 황마 줄기로 만들어진 천연섬유 백을 사용하는 이유는 저렴한 가격과 보존 기간 그리고 마대의 내구성 때문입니다. 1개월 이상 배를 타는 대량의 생두를 가장 합리적으로 이동할 수 있게 하기 때문이지요. 1. 식물성 재료 + 비치 클린에 재사용. ✓ 가장 친환경적인 방법. 2. 마 소재는 물에 젖으면 더욱 강해짐. 3. 통기성이 좋아 빨리 마름. 4. 쉽게 구할 수 있음. . <커피 마대 사용 이유> 무의도에서 비치 클린을 한 후 모은 쓰레기는 바로 반출되지 못합니다. 지자체는 짧게는 한 달, 길게는 일 년 후에 반출 계획을 짜고 실행합니다. 그동안, PE, PP 소재로 만들어진 마대는 햇빛에 삭아 바스러집니다. 결국 기껏 모은 쓰레기는 다시 흐트러지고 마대 자체도 쓰레기가 되어버립니다. 이 황마 마대는 PP 마대에 비해 조금 무겁지만 내구성이 훨씬 좋습니다. 또한 마대를 만들 때와 처리할 때 자연에 부담을 덜 줄 수 있습니다. 커피 마대는 식물성 성분으로 다른 플라스틱 소재 마대에 비해 강하면서도, 시간이 지나면 자연으로 되돌아갑니다. . ✓ 기업의 홍보성 PP마대 지원을 거절해 주세요. PP, PE 마대는 플라스틱의 한 종류이고, 석유 화학 생산물입니다. 그것들을 만들기 위해 공장이 돌아가고 자원이 사용됩니다. 새로운 무언가를 만들어 낼 때는 의도적이든 아니든 환경에 영향을 준다는 점을 잊지 말아 주세요. 이미 너무 많은 중고 마대가 만들어져 있습니다. 환경을 위해 거절해 주세요. . <커피 마대 지원> 올해 하반기부터는 커피 마대를 대량 확보하여 단체와 시민들이 친환경적인 비치 클린, 플로깅이 가능하도록 커피 마대를 지원해 보려 합니다. (세부 계획 수립 중) 더 나아가 국내 해안 정화사업 전체가 커피 마대를 사용하는 것을 목표로 작은 것부터 실천해 보겠습니다. #forcleanocean

. Tide Project : sillymann 기업의 환경을 위한 행동을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. . 실리만(@sillymann )은 5일간의 #2023서울리빙디자인페어 를 잘 마무리하였습니다. 고작 5일 머물렀지만 셀 수 없이 많은 사람들이 우리가 만든 부스를 보았고 공감해 주셨습니다. 170개의 은퇴한 타이어는 한 번 더 가치있게 쓰였고, 다시 처리 업체로 돌아갔습니다. 이 타이어들 덕분에 대량의 폐기물이 발생하지 않게 공간을 구성했고, 사람들이 쉬어갈 수 있게 하였습니다. 소량이지만 쓰레기가 생긴 것은 사실입니다. 페셰는 작은 부분에서부터 줄이고 실천하면서 폐기물이 생기지 않는 방법을 계속해서 모색해 나가겠습니다. 이를 통해 기존의 디자인 페어 부스 제작 관행을 조금씩 바꾸는 흐름을 만들어 가겠습니다. The tide is rising . #서울리빙디자인페어2023 Client : @sillymann Manage : @edit.city.official Design & Built by @pesce.co Video @pesce.co #tide_project

. 나는 내가 처한 삶의 상황이 몹시 부당하다는 느낌이 부채질하는 분노만으로 내 상황을 개선하기에 충분하리라 생각했다. 하지만 내 삶의 조건이 달라지기 시작한 건 진실을 불쾌히 여기기보다 받아들이면서였다. 내 문제의 일부분은 내가 해결해야 한다는 진실 말이다. 사회를 근본적으로 변화시키고 싶은 개인과 운동에게 새로운 지평은, 우선 우리 자신이 근본적으로 변화할 필요가 있음을 인정할 때 열릴 것이다. 우리의 태도와 신념, 그리고 그것이 어떻게 우리의 경험을 형성하고 삶의 방향을 이끄는지 검토할 때 좋은 점이 또 하나 있다면, 낙하산으로 와 우리에게 이래라저래라 하는 정부기관이나 자선단체가 필요치 않다는 것이다. 그러는 데는 단 한 푼의 비용도 들지 않으며, 바로 우리가 곧장 시작할 수 있다. 대런 맥가비, 2020, 가난 사파리, 돌베개, p.307

. Tide Project : sillymann 기업의 환경을 위한 행동을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. . 페셰가 #2023서울리빙디자인페어 에 나가는 실리만(@sillymann )의 팝업 스토어 부스를 기획, 디자인, 제작하였습니다. 이번 부스 제작의 가장 큰 컨셉 중 하나는 ‘폐기물의 최소화’입니다. 각재, 합판, 석고보드, 본드, 시트지, 페인트.. 브랜드들은 이 자리에 고작 5일간 머무를 뿐입니다. 페셰는 이 부스로 인해 폐기물이 생기지 않기를 바랬습니다. 이 부스는 170개의 폐타이어와 공사 현장의 버려지는 목재를 활용하여 제작되었습니다. 또한 전시가 끝나면 다시 타이어 처리 업체로 돌아갑니다. 브랜드들의 팝업 부스 제작에서 폐기물이 생기지 않을 수는 없습니다. 하지만 우리는 작은 부분에서부터 줄이고, 실천해 나가야만 합니다. 페셰는 앞으로도 폐기물을 최소화하는 방법으로 팝업스토어를 제작하려 합니다. 이를 통해 기존의 부스 제작 관행을 조금씩 바꾸는 흐름을 만들어 가겠습니다. The tide is rising. . #서울리빙디자인페어2023 브랜드 : sillymann 기간 : 2023년 2월 22일~26일 시간 : 10:30~19:00 (일 18:00) 장소 : 코엑스 C홀, C-305 . Client : @sillymann Manage : @edit.city.official Design & Built by @pesce.co #tide_project

. Tide Project : FFC 페셰는 @freakyfox.crew 의 디자인과 컨텐츠 기획을 리드하고 있습니다. 감각적이고 진정성을 담은 페셰의 디자인과 행동을 이제 이곳에서도 색다르게 경험하실 수 있습니다. 괴짜여우단 FFC(Freaky Fox Crew)는 여우의 입장에서 우리의 삶을 생각해보고, 자연에게 길들여진 삶이란 무엇일지 고민하는 커뮤니티입니다. 환경을 생각하는 사람, 궁금한 사람, 그리고 이제 막 관심이 생긴 사람들이 모여 서로가 서로를 알아보며 모의하다보면 어떤 재밌는 일이 벌어질지 아무도 모릅니다. FFC는 3월 10일부터 매주 금요일마다 총 6회의 프리키 캠프로 첫 걸음을 내딛습니다. 첫 번째 강연은 그 유명한 최재천 교수님과 정지훈 박사님 입니다. FFC에 대해 더 알고 싶으신가요? 다음 연사들도 궁금하신가요? @freakyfox.crew 프로필 링크를 통해 지금 신청하실 수 있습니다. #tide_project #freakyfoxcrew

. 고래는 지구의 바다를 누비면서 먹이를 먹고 배설을 합니다. 그들의 배설물은 식물성 플랑크톤에게 최고의 비료가 됩니다. 고래 배설물에는 철 성분이 함유되어 있습니다. 이 철 성분은 바다의 식물성 플랑크톤의 성장에 큰 도움을 줍니다. 식물성 플랑크톤은 광합성을 통해 대기 중 이산화탄소를 흡수하고 산소를 생성합니다. 향유고래 한 마리가 매년 제거하는 이산화탄소는 20만 톤에 달합니다. 승용차 한 대가 매년 2만 Km 주행 시 5톤 정도의 이산화탄소를 만든다는 가정이면, 향유고래는 매년 승용차 4만 대가 뿜어대는 이산화탄소를 제거하고 있다는 것입니다. 결론적으로 고래를 보호하고 개체 수를 늘리는 것은 가장 친환경적인 기후 위기 대책입니다. © Hernan Segui

. TIDE Project : sillymann 기업의 환경을 위한 행동을 이끌어내고, 이를 통해 새로운 브랜드로 재탄생 하도록 돕는 B2B 사업. PEOPLE ESSAY, silly-man ROAD Episode 02 DR. BER @dr_ber84 두번째 실리맨(silly man) 닥터베르 이대양 작가는 재미있고 보람찬 삶을 위해 거침없이 도전을 이어 나가고 있습니다. 육아를 위해 얼마 남지 않은 박사학위를 중단해야 한다면? 척추가 부러져 오른손 밖에 움직이지 못한다면? 우리 인생에는 끝없는 역경과 변화의 파도가 밀려옵니다. 하지만 사랑하는 사람과 먹는 오늘 한 끼가, 이 모든 파도를 넘어 새로운 물결을 만드는 힘을 줄 거에요. 걱정 마세요. 걱정을 해서 걱정이 없어지면 걱정이 없을 거에요! Client : @sillymann #tide_project

. ‘그 흙 위로 시멘트를 붓고 길을 내고 그 위로 빠르게 달리면 우리는 더 행복해질 수 있을까’ – 그린씨 (GreenC) 한때 가족을 보러 가는 길에는 벚나무가 많았다. 차 두 대가 지나가기에도 조금 벅차 보이는 도로였지만, 나는 그 길이 참 좋았다. 나무가 베어진 자리로 넓혀진다던 도로는 여전히 그대로인 것 같지만, 예전 같지 않은 기분이다. 지금은 ‘무스탕 지구’라 불리는 곳에 사는 사람들 이야기가 떠올랐다. 지도에 갑작스러운 선이 생겼을 때만 해도 야크들을 몰고 자유롭게 오가던 땅에, 긴 울타리가 생기고 도로가 곳곳으로 뻗어 나가면서 삶이 바뀌었다고 한다. 같은 땅에 걱정하는 사람도 있고, 웃는 사람도 있다. 한편으로는 또 궁금해졌다. 다른 섬나라 사람들이 심었다고 여기 오래 뿌리내린 나무들을 미워해도 될까? 비자림로에서 잘리고 뽑히는 게 삼나무만은 아니지만 말이다. 어떤 소중한 것들은 달리는 차 안에서는 잘 보이지 않는다. 같은 길도 누군가에겐 마을로 드나드는 길이겠지만, 누군가에겐 빠르게 지나칠 길이다. 누구의 오래 묵은 염원이 그 길을 바꾸고 있을까? #비자림로공사중단챌린지 #비자림로를지켜주세요